30.9.05

封盤

車路士在英超聯開季連贏七場,技驚四座;相反,其餘球隊成績差強人意,被遠遠拋離。但這未算驚人,最厲害是賭波莊家Paddy Power已宣布車路士是英超冠軍,將向落注買中的賭客派彩。

   踢七場就已經被封為聯賽冠軍,車路士可謂光宗耀祖。如果我是摩連奴,我會開個記者招待會,雙手放腦後,印印腳向外界提議:「不如早些收咧,讓各大球會專 心應付歐聯,又可以提早半年預備世界盃。到時英國球隊,又贏歐聯又攞世界盃,不要忘記我才是最大功勞」。說罷還咬兩咬嘴裏面那塊香口膠。

  對手眼紅車路士遇神殺神、遇佛殺佛,指全靠幕後老細有大水喉,要誰買誰,各國奸商看見手上猛將得到垂青,即時反轉價錢牌,磨拳擦掌說:「這才是正價,剛才那個是上星期的優惠價,剛剛完。」於是紛紛要求設球員薪金上限,以斷財力之無遠弗屆。

  如果對手咬定財力是車路士致勝原因,那麽下屆球隊隨時踢兩場就自動封王,因為老細阿巴莫域治現在更加有錢。

  俄國國營油公司Gazprom,以一百三十億美元買掉阿老闆手上的Sibneft股票。這筆錢,夠買多四十隊車路士有找。

  阿巴莫域治出讓Sibneft給俄羅斯政府,比另一個俄國油王霍多爾科夫斯基聰明得多,後者要坐八年監,公司還被充公。阿老闆懂得在俄國政治上保持低調,自我放逐在英國買隊波消遣消遣,政治智慧高超,球會對手千萬不要以為他是暴發戶,瘋狂購物沖昏頭腦。

   有道阿老闆買車路士是要洗黑錢,如果屬實,他就比北韓聰明得多。現在澳門有銀行受連累被指摘做「洗錢」,弄致小擠提,又要被接管。阿老闆如果真的用球隊 洗黑錢,有哪個足總敢叫冠軍球隊永遠停賽,接受調查?搞公司要愈搞愈大,才可以比人惡。搞球隊?要搞到盡攬冠軍才可以打橫行。

   普京要將Sibneft收歸國有,是要控制石油命脈,以便跟中美過招,增加籌碼。全世界都知石油是國家戰略重點,早前中海油(883)向外收購,還稱是 純粹商業活動,當美國佬傻。俄羅斯是擺明車馬國有化石油公司;中國的三大石油公司是上市的國有公司,性質相似,但比俄國聰明。

  如果Paddy Power有留意新聞,知道阿老闆剛剛套現,應該宣布車路士已經連奪三屆英超冠軍,封盤。

7 comments:

Anonymous said...

路遙知馬力 . . .

諸位請看看, 是誰把方先生的 "Blog" 搗毀了。

唉! 世衰道微, 邪說、暴行又作 . . .

Anonymous said...

懂得踢好波的腳.
懂得唱好歌的咀.
懂得投資好股的腦.
懂得投貴地的手.
都價值千金.

而我腳衹懂行路
咀衹會吃飯吹水
腦袋睇中爛股幾隻
手指衹懂投注
唔死都冇用

Anonymous said...

risk-free? 除非你一次過買200萬(馬會上限),然後收手, 否則俾你贏10次,第11次被逼和,利潤已經復歸於0 !!

Anonymous said...

一篇題為「曲波之廢」的文章, 言之有物, 不可錯過!

http://www.nanfangdaily.com.cn/southnews/tszk/nfdsb/typj/200405140746.asp

dL said...

其實莊家除笨有精. 好似蝕少少 (10-20%? 我估車老鼠開盤最高賠1.2掛??) 然後博你收左錢後再落注, 殺番你轉頭!

Anonymous said...

Just a question from a newbie:
Where can I download the financial statements of HK Listed companies in excel format?

Thank you very much!

Anonymous said...

2005年9月23日 06:32:00 p.m. HKT, AFX
華晨: 寶馬合營下半年有信心扭虧

香港 (XFN-ASIA) - 華晨中國(1114.HK)主席吳小安表示, 該公司上半年錄得淨虧損2.99億人民幣, 其中合營華晨寶馬錄得5,650萬人民幣虧損, 不過, 自新寶馬3系列推出市面後, 其銷售量及售價亦有所提高, 下半年該合營有信心可扭虧為盈。

他表示, 上半年寶馬合營由於割價銷售庫存, 故車價下調了10%, 另外新系列轎車的推廣費用大大提高, 故出現虧損。 他指出, 由於庫存的舊系列轎車已全部沽出, 而新寶馬3系列亦已於9月推出市面, 售價有所提升, 故7-9月份的轎車銷售亦按月上升, 故對下半年寶馬合營扭虧為盈甚有信心。


他稱, 該公司受新會計準則影響, 在期內須為中華轎車無形資產減值撥備1.80億人民幣, 大大影響了該公司的盈利。


他表示, 該公司上半年毛利率下跌9%至11.1%, 主要是期內轎車銷售量及售價下跌所致, 其中整體車價下調了5%, 不過, 輕型貨車及中華轎車銷量下跌, 卻令銷售費用下調了18%, 由去年同期的30.5億人民幣減少至24.9億。


吳小安稱, 該公司輕型貨車期內售出2.9萬台, 對比去年同期售出3.1萬台, 其亦將全年輕型貨車銷售目標由7.2萬台下調至6.3萬台。 期內中華轎車銷售的跌幅較大, 由去年同期8,400台下跌至4,600台, 而直至9月累銷了6,750台, 其亦將中華轎車的銷售目標由原先2.0萬台下調至1.5萬台。